السيارات الكهربائية

السيارات الكهربائية تفتح مجالا لصناعة الشحن بالكهرباء



في حين تتسابق شركات من تسلا الى نيسان موتور للسيطرة على الجيل القادم من السيارات التي تعمل بالكهرباء بدأت معركة جديدة حول الجهة التي ستتحكم في السوق المربحة لتوفير الوقود اللازم.
ويهدف الرئيس الاميركي باراك أوباما لطرح مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2015 في اطار المساعي الامريكية الجديدة لخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري التي تؤدي لارتفاع حرارة الارض.
شكل هذه السيارات أكثر جاذبية من مضخات البنزين أو محطات الشحن ولكن كما أظهر تاريخ صناعة النفط فان الوقود تجارة مربحة. اذ ستحتاج مليون سيارة كهربائية لكثير من الكهرباء ولنظام معقد للتأكد من عدم مواجهة شبكة الشحن لضغوط تفوق قدرتها.
قال بيل نيكولسن الذي يرأس مبادرة السيارات الكهربائية في بورتلاند جنرال الكتريك في أوريجون "ربما يشعر المرء بالدوار حين يفكر في الاحتمالات والفرص وكذلك التعقيدات."
وهو لا يتوقع أن تقوم شركات المرافق بدور كبير في اقامة محطات الشحن ولكنها ستمد تلك المحطات بالكهرباء.
وقال "ستكون هناك أطراف كبيرة للغاية في قطاع البنية الاساسية لمحطات الشحن والتي ستكون شريكة مع بعض الاطراف الكبيرة جدا في جانب المعلومات بهذا المجال... شركات اي.بي.ام في العالم وغيرها التي توفر محطات شحن ذات مواصفات موحدة على المستوى الوطني."
وما من شك أن السياسة ستشكل الملامح الاقتصادية لهذا القطاع. على سبيل المثال يتطلب مشروع قانون التغير المناخي الذي أقره مجلس النواب ويناقشه مجلس الشيوخ من المرافق وضع خطط لشحن السيارات الكهربائية. كما أنه يضع حوافز مالية لاقامة محطات الشحن ويوفر الدعم الحكومي لمن يشترون السيارات الكهربائية.
ويتساءل كثيرون ما اذا كانت مبيعات السيارات الكهربائية ستشهد انطلاقة قوية. وتقول مؤسسة اوتوداتا التي تنشر اصدارات تقنية عن السيارات ان شركات صناعة السيارات تمكنت من بيع نحو 160 ألف سيارة هجينة فقط أو ما يوازي نحو 2.8 في المئة من اجمالي المبيعات في الولايات المتحدة هذا العام حتى يوليو تموز.
وربما تكون السيارات الكهربائية سلسة وتحدث قدرا أقل من الضجيج وصديقة للبيئة. ولكن لابد أن تثبت أنها قادرة على التوفير في التكلفة بالنظر الى أن أسعارها في البداية ربما تكون أعلى من السيارات التقليدية

.

الف شكر على الموضوع