نـيــســـــان مــكــســيــمــــا 2010 الــجــديـــده !

التجهيزات القياسية:
- ست وسائد هواء
- ABS
- نظام التوزيع الالكتروني لقوة الكبح EBD
- نظام الكبح المساعد BA
- نظام تحكم بالجر TC
- النظام الديناميكي للتحكم بالثبات DSC
- إشعال وإطفاء آلي للأضواء الأمامية
- نظام إنذار ضد السرقة
- مكيف هواء إلكتروني
- عجلة قيادة مغلفة بالجلد مع أزرار تحكم بأنظمة الصوت والتكييف والهاتف وتثبيت السرعة.
- نظام تثبيت سرعة
- مصابيح قراءة أمامية وخلفية
- نظام صوتي مع مبدل لست أسطوانات ومشغل ملفات MP3
- دعم وتحكم ممتاز بجهاز الـ iPod
- مقاعد مكسوة بالجلد والأمامية منها كهربائية الحركة
- كمبيوتر رحلات
- مخرج إضافي للطاقة.
- جهاز تحكم مع تشغيل وإطفاء المحرك بضغطة زر
- فتحتي سقف لركاب الأمام والخلف
- نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات
التجهيزات الاختيارية:
- مصابيح زينون مضاعفة الكثافة
- نظام المساعدة في الركن (حساسات + كاميرا خلفية)
- نظام تدفئة المقاعد الأمامية
- ذواكر لحفظ وضعية المقاعد والمرايا
- نظام البلوتوث لتوصيل الهاتف النقال
- نظام ملاحة
- مرايا مدفئة
- قرص صلب (هارديسك) بحجم 9.3 غيغابايت لتخزين الملفات الصوتية وغيرها.
ويمكن القول دون أدنى شك أن هذه السيارة هي أفضل طراز حمل اسم ماكسيما عبر تاريخ هذه السيارة المحبوبة. السيارة مجهزة كالمعتاد بمحرك VQ من ست أسطوانات، والحقيقة أنه محرك غني عن التعريف فهو نفسه كان موجوداً في نيسان Z350. هذا المحرك مزود بـ 24 صماماً مع نظام تغيير توقيت وزاوية فتح الصمامات، ليولد في نهاية الأمر 290 حصاناً صافياً عند 6400 دورة في الدقيقة،وعزماً صافياً يصل إلى 36.1 كغ.متر عند 4400 دورة في الدقيقة.
رقام التسارع توضح أن السيارة تتمتع بطابع رياضي واضح دون أن تكون سيارة رياضية خالصة، حيث يكفي 6.3 ثانية للانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/ساعة، في حين تقطع السيارة الـ 400متر انطلاقاً من السكون في غضون 14.5 ثانية على سرعة قصوى تبلغ 143 كلم/ساعة. والجدير بالذكر هنا أن التسارع باستخدام الوضعية D لعلبة السرعات تقدم انطلاقة أسرع من الوضعية D Sport، كما أن استخدام التعشيق اليدوي لن يؤثر إيجاباً على أرقام التسارع مقارنة مع الوضعية D.









وهذي صوره
بلغلط يعني في الحلقه القادمه بنزل مصرعات :pههههههه

اتمنى تعجبكم الصور